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Jaguar XJS V12 Conversível

R$ 550.000,00

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O serie 3 foi lançado em 1991 com modificações nas lnternas, parachoques e interior. O carro recebeu uma nova versão de 4,0 litros do motor AJ6 de seis cilindros em linha . Em 1992, um modelo conversível com o mesmo motor foi adicionado à linha. A capacidade do motor V12 foi ampliada para 6,0 litros em maio de 1992 e tinha uma potência de 227 kW (304 cv). Porém só era fabricado por encomenda ao custo de aproximadamente 90.000 dólares. Não foram feitas mais de 35 unidades do 6.0 para o ano de 1994 Com a introdução do V12 de 6,0 litros, a transmissão também foi atualizada para um GM 4L80E com overdrive de quarta marcha, enquanto os modelos automáticos de 4,0 litros continuaram com a transmissão eletrônica ZF4HP24E. Um conversível 2+2 também foi introduzido, assim como uma linha de insígnias personalizada . Ao mesmo tempo, o carro recebeu para-choques dianteiro e traseiro mais aerodinâmicos que agora eram pintados da mesma cor da carroceria. A principal mudança no interior foi no pacote de instrumentos; O original apresentava medidores auxiliares tipo tambor distintos — este foi substituído por um bitácula de estilo mais convencional, semelhante ao encontrado no sedã XJ40. Os freios traseiros externos substituíram os freios internos mais complexos dos modelos anteriores, a partir de maio de 1993. Em abril de 1994, foram feitas revisões substanciais no motor AJ6 de 4,0 litros, que passou a ser equipado com ignição por bobina e recebeu o novo codinome AJ16. Em 1995, as alterações finais nas especificações foram feitas e o carro passou a ser chamado de modelo Celebration, para celebrar o 60º aniversário da Jaguar Cars. Os carros Celebration apresentam rodas com acabamento em diamante , bancos Jaguar em relevo e volante de madeira. O XJS foi descontinuado em 1996, após 21 anos em produção, substituído pelo XK8 , que continuou a usar uma versão modificada da plataforma XJS até 2005.